橡胶减震制品一般又称为橡胶减震器。橡胶减震器的种类很多，从其受震动力的情况来看，可分为压缩型、剪切型、扭振型、冲击型和混合型等。随着科技的发展，橡胶减震器的种类也越来越多，用途也越来越广，以下从橡胶减震器的应用领域对其发展和应用前景进行概述。

1、铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减震制品
据统计，国内铁路和机车使用的各种橡胶材料和部件约有1万多种，消耗橡胶约10 kt／a。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受2种或2种以上的应力复合作用。

2、建筑工程用橡胶减震制品
由于地震等无法避免的自然灾害，建造抗强烈地震的建筑物和构筑物是建筑工程领域的重要课题。同时，日益增长的交通密度导致更大的震动传递和噪音污染，土木建筑的震动和噪音的隔离也成为亟待解决的问题。

3、汽车用橡胶减震器
随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50－60件。

4、桥梁用橡胶减震器
在桥梁工程中，梁式桥桥跨的两端需设置支座。支座的主要作用是把桥跨结构上的全部载荷（包括恒载和活载）可靠地传递到桥墩上，并承受桥跨结构因载荷作用所发生的端部水平变位、转角等变形；其次是适应因温度和湿度的变化而引起的胀缩。

减震制品类：
专作减震缓冲用的橡胶制品。一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁腈橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震制品的制造工艺，除橡胶空气弹簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。

关于减震制品的两个指标
1. 静刚度：指减震橡胶在一定的位移范围内，其所受压力（或拉伸力）变化量与其位移变化量的比值。静刚度的测定必须在一定的位移范围内测定，不同的位移范围测定的静刚度值是不同的，但有的客户则要求整个位移范围测定的变化曲线。
2. 动刚度：指减震橡胶在一定的位移范围内，一定的频率下，其所受压力（或拉伸力）变化量与其位移变化量的比值。动刚度的测定必须在一定的位移范围内，一定的频率下测定，不同的位移范围不同的频率下测定的动刚度值是不同的。